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  欧洲新车注册量继续攀升，电动轿车成为最大亮点。5月份，在英国、欧洲自由贸易联盟（EFTA）及欧盟规模内，纯电动车的商场占有率到达23.3%。比亚迪、奇瑞、吉祥等我国品牌的销量也在稳步增加。

  欧洲商场对纯电动车的需求继续升温。5月份，纯燃油车被挤到动力类型第三位，仅排在传统混动车型之后。我国品牌更是搅动了整个商场——当月在欧洲售出121,030辆，简直是上一年同期的两倍，商场占有率初次打破10%。

  假如将英国、EFTA成员国（冰岛、列支敦士登、挪威、瑞士）以及欧盟的数据兼并核算，5月份新车注册总量到达115万辆，同比增加3.6%。仅欧盟规模内，注册量就到达955,013辆，较上一年同期增加3.2%。

  真实有目共睹的是电动车需求的爆发式增加。今年前5个月，欧盟规模内共注册了950,521辆纯电动车，商场占有率到达20%，紧追纯燃油车的22.4%，但与传统混动车的37.8%仍有较大距离。

  若将英国和EFTA国家归入计算，纯电动车今年前5个月的累计商场占有率升至21.4%，与纯燃油车的22.3%仅一步之遥。插电混动车型相同体现不俗，在欧盟累计注册460,217辆，商场占有率从上一年的8.3%提升至9.7%。

  仅看5月份单月数据，欧盟规模内纯电动车商场占有率为21.3%，略低于纯燃油车的22%。但假如将计算规模扩展至欧盟、EFTA和英国，纯电动车实际上现已逾越了纯燃油车——以23.3%的商场占有率抢先于燃油车的21.7%。这一反转首要归功于英国和北欧国家，这些区域的电动车普及率最高。若扫除这些商场，纯燃油车在欧盟内部仍坚持弱小抢先；归入之后，排名则彻底倒置。

  增加大多散布在在几个中心商场。意大利纯电动车销量暴升75.7%，法国增加55.4%，德国也完成了40.9%的增幅。

  特斯拉功不可没，5月份欧洲销量简直翻倍。Model Y以17,183辆的成果重夺纯电动车销量冠军，同比增加68%，不仅是欧洲最热销的电动车，更是全体车市销量第三高的车型。Model 3销量飙升198%至9,566辆，在电动车榜单中排名第二，同比增幅挨近三倍。

  跟着电动车在欧洲全面开花，纯燃油车需求前5个月累计下滑18.2%。柴油车注册量相同跌落16.6%，商场占有率仅剩7.6%。

  法国纯燃油车跌幅最大，注册量锐减36.8%。西班牙下降20.3%，德国也下滑了18.5%。

  我国品牌在欧洲商场的需求相同水涨船高。今年前5个月，吉祥集团在欧洲（含欧盟、EFTA和英国）累计售出176,676辆，同比增加6.5%。上汽集团销量增加11.6%至141,490辆，比亚迪更是陡增145.2%至135,307辆。

  5月份，比亚迪逾越MG母公司上汽集团，成为欧洲销量最高的我国车企。奇瑞当月的销量与上汽仅有数百辆之差。

  奇瑞旗下多品牌协同发力，Chery、Jaecoo、Jetour和Omoda算计销量飙升316%至122,843辆。零跑轿车更是暴增552.9%至43,037辆。其他我国车企相同体现亮眼，小鹏轿车5月份销量增加138%。